Volkswagen Aposta em Novo Câmbio e Motor para o Tera
A fabricante alemã Volkswagen introduziu modificações relevantes na linha do utilitário esportivo Tera para o mercado brasileiro. A principal novidade mecânica anunciada pela montadora consiste na chegada do motor 200 TSI acompanhado por uma caixa de transmissão automática de oito marchas. Essa configuração substitui as versões anteriores que utilizavam o propulsor de menor rendimento e o câmbio automático de seis velocidades nas opções mais completas do catálogo comercializado nas concessionárias autorizadas.
O conjunto mecânico reformulado entrega potência máxima de 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina, mantendo o torque de 20,4 kgfm disponível em ampla faixa de rotações. A adoção da nova transmissão com maior número de relações foi planejada para garantir trocas mais suaves e melhor aproveitamento da energia gerada pelo bloco turbo. Com isso, a marca busca atender aos rigorosos parâmetros de eficiência energética exigidos atualmente, proporcionando reduções perceptíveis no consumo de combustível durante os deslocamentos urbanos e rodoviários.
As alterações mecânicas atingem diretamente as configurações intermediárias e de topo do modelo compacto, enquanto as opções básicas voltadas para frotistas ou clientes adeptos da transmissão manual permanecem sem modificações estruturais na linha de montagem. Esteticamente, o utilitário esportivo preserva as linhas originais de seu projeto visual e o pacote de equipamentos tecnológicos já conhecido pelo público. A única alteração externa perceptível reside em um pequeno emblema alusivo à nova motorização afixado na parte traseira da carroceria.
Os exemplares atualizados começam a chegar à rede de lojas em outubro, com preços públicos sugeridos a serem divulgados oficialmente pela montadora nos próximos dias.
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