VW Tukan: Nova Picape Promete Versões de Entrada para Brigar com a Strada
A Volkswagen confirmou que sua nova picape intermediária se chamará Tukan e trará uma estratégia agressiva para tentar desbancar a hegemonia da Fiat Strada no mercado brasileiro. O modelo, que será produzido em São José dos Pinhais (PR), terá o desafio de substituir a veterana Saveiro a partir de 2027 e, para isso, a marca planeja oferecer soluções que unem robustez comercial a tecnologias de carros de passeio.
A grande aposta para enfrentar a Strada está na oferta de versões de entrada com cabine simples e foco no trabalho. Diferente do conceito original da Tarok, que era estritamente voltado ao lazer, a Tukan deve adotar uma suspensão traseira de eixo rígido com feixe de molas em suas variantes mais básicas. Essa escolha técnica visa garantir uma capacidade de carga superior aos 664 kg da atual Saveiro, permitindo que o modelo dispute diretamente o setor de frotistas e serviços pesados.
Tecnologia e design inspirados no novo SUV Tera
Embora tenha versões robustas, a Tukan será construída sobre a plataforma MQB A0, a mesma do T-Cross e do recém-lançado SUV Tera. Isso garante à picape um nível de dirigibilidade e segurança muito superior ao das picapes compactas tradicionais. O visual frontal deve seguir a identidade do Tera, com luzes diurnas em LED integradas e uma grade que remete ao novo portfólio da marca.
- Motorização Híbrida: A Volkswagen confirmou que a Tukan será seu primeiro modelo eletrificado produzido no Brasil. Espera-se a estreia do sistema híbrido leve (MHEV) de 48V acoplado aos motores 1.0 ou 1.5 TSI, focando em eficiência energética e redução de emissões.
- Identidade Nacional: O projeto foi 100% desenvolvido pela engenharia brasileira e o nome Tukan faz referência direta à fauna local. A cor de lançamento será o icônico Amarelo Canário, celebrando o patrocínio da marca à Seleção Brasileira de Futebol.
- Interior Refinado: As versões de topo devem abandonar o plástico rígido em favor de materiais texturizados e painéis digitais de última geração, posicionando o carro também como rival da Chevrolet Montana e da Fiat Toro.
A chegada da Tukan faz parte de um plano de investimentos de R$ 20 bilhões da montadora até 2028. Com o fim da produção da Saveiro previsto para os próximos anos, a nova picape terá a missão de cobrir desde o uso comercial severo até o estilo de vida urbano, tentando recuperar a liderança que a VW já teve no segmento há décadas.
